重型貨架為什么承重高？重型貨架結構組成
發布日期：2019-09-24 14:14 瀏覽次數：
從截面看，立柱的截面形狀有很多種，但就目前市場分布來看，基本上主流型材還是穩圖貨架的基本型，其中有些型材結構相對比較簡單，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩定性。在具體設計上，除了考慮強度、剛度和結構的穩定性以外，一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產品質量的影響，如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。
二、橫梁掛接孔
立柱的正面均勻分布著許多長孔（掛鉤孔）和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。
孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一.小角度，掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸， 受力狀態較好，保證使用時更加穩固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規格的立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下，應該使掛鉤孔的尺寸和數量盡可能少，以提高貨架的整體承載能力。
由于立柱是貨架的主要受力件，結構形狀相對復雜，并且大多數采用冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的加工應力），受載情況也比較復雜，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到結構的安全性。
1.強度計算算：貨架在對立柱進行強度驗算時，根據其受載狀態的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB50018—2002)的相關公式。
2.穩定性計算：雖然貨架的立柱基本是由薄鋼板經冷軋而成，立柱截面經多次彎曲，不會出現局部失穩現象，但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展，容易引起立柱的整體失穩，因此受壓立柱構件的穩定性顯得更加重要。
3.分析計算和實踐都證實，立柱所用的材料的機械性能、模具的設計、制作精度是影響立柱承載能力和穩定性的主要因素，各種孔型的大小變化對穩定性有直接的影響，材料的截面局部變薄對穩定性的影響不大。
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